Causas comuns e métodos de tratamento do alarme de diferença de pressão de óleo do compressor

Quando o sistema de alimentação de óleo do compressor de refrigeração falha, para evitar que as peças de transmissão do compressor de refrigeração queimem, geralmente é equipado com um controlador de diferença de pressão de óleo, o que é particularmente necessário para instalar um controlador de diferença de pressão de óleo em um compressor de refrigeração de alta velocidade.O controlador de diferença de pressão de óleo pode cortar automaticamente a fonte de alimentação e parar o compressor de refrigeração através da diferença entre a pressão do óleo lubrificante e a pressão de sucção do compressor de refrigeração após um certo período de tempo.O controlador de pressão diferencial com atraso térmico é geralmente usado para diferença de pressão de óleo.Após o controlador agir uma vez, ele só poderá ser iniciado novamente após o elemento térmico ser totalmente resfriado e reinicializado manualmente.

Ao instalar o controlador diferencial de pressão de óleo, as interfaces gerais de alta e baixa pressão são conectadas respectivamente com a pressão de óleo na saída da bomba de óleo e a baixa pressão no cárter.O corpo do controlador deve ser instalado verticalmente, com a porta de alta pressão na parte inferior e a porta de baixa pressão na parte superior.A diferença de pressão de óleo é igual à diferença entre a leitura do manômetro de óleo e a leitura do manômetro de sucção.Não confunda a leitura digital do medidor de pressão do óleo com a diferença de pressão do óleo.Geralmente, o valor definido da diferença de pressão do óleo do compressor de pistão semi-vedado é de 0,15 ~ 0,3 MPa.

Existem vários motivos comuns para o alarme de diferença de pressão de óleo:

1. O nível de óleo no sistema é insuficiente devido à insuficiência de óleo congelado, o que faz com que a bomba de óleo sugue o óleo normalmente;

2. O óleo do sistema está muito sujo, fazendo com que o filtro da bomba de óleo fique entupido;

3. O relé com baixa pressão de óleo é insensível ao trabalho;

4, a própria bomba de óleo não consegue absorver o óleo;

5. Uma grande quantidade de refrigerante é misturada ao óleo congelante, o que impossibilita o estabelecimento da pressão do óleo;

6, líquido do compressor, refrigerante líquido do cárter é demais;Ajuste a válvula de expansão e verifique o aquecimento do óleo.

7, a temperatura do óleo do cárter está muito baixa.

Método de processamento do alarme de diferença de pressão de óleo:

1. Se o óleo refrigerante não for suficiente, você só precisa reabastecer o óleo lubrificante até o nível de óleo padrão do visor;

2. Se o óleo lubrificante estiver muito sujo, é necessário retirar o filtro, limpá-lo e substituí-lo por um novo óleo refrigerante. 3. Substitua o novo relé diferencial de pressão de óleo;

4. Se a bomba de óleo falhar, uma nova bomba de óleo precisa ser substituída a tempo;

5. Aquecer o cárter para separar o refrigerante do óleo lubrificante, ou liberar o refrigerante do compressor;

6. Descubra o motivo do retorno excessivo de líquido;

7, precisa verificar o aquecedor de óleo.

Na aplicação prática, é um fenômeno comum que o filtro de óleo esteja sujo e bloqueado.Nesse caso, podemos resolver esse problema limpando o filtro ou substituindo o óleo congelado.