Combustão do motor do compressor de parafuso

A queima do motor do compressor de parafuso é um problema mais comum, mas mais complexo, as principais razões geralmente incluem os seguintes aspectos:

Aspecto elétrico

- problema de alimentação: uma tensão demasiado elevada ou demasiado baixa fará com que a corrente do motor seja anormal, aumentando o risco de aquecimento ou mesmo de queima do motor.A corrente de cada fase é desigual, o que conduzirá a um sobreaquecimento local do motor.

- falha do motor: o isolamento do enrolamento do motor está envelhecido e danificado, o que irá causar curtocircuito entre o enrolamento ou entre o enrolamento e o núcleo de ferro.desgaste do rolamento após uso prolongado do motor causará atrito entre o rotor e o estator, aumentar a carga do motor, e causar o motor para superaquecer e queimar fora.

- falha no circuito de controlo: se o contacto com o contactor for mau, produzirá um arco, tornando instável a fonte de alimentação do motor.e o motor não pode ser protegido porque não age durante a operação.

Aspecto mecânico

- Sobrecarga do compressor: o excesso ou a escassez de refrigerante no sistema, a pressão de condensação demasiado elevada e a pressão de evaporação demasiado baixa aumentam a carga do compressor, resultando numa sobrecarga do motor.Equipamento para operações de longa duração com carga elevada ou para arranques e paradas frequentes, também fará o motor superaquecer, acelerar o envelhecimento do isolamento.

Engarrafamento mecânico: o desgaste e a deformação das partes internas do compressor de parafuso, tais como parafuso e parafuso, o espaço livre entre parafuso e concha é demasiado pequeno ou contém substâncias estranhas, causarão engarrafamento mecânico,aumento do momento de resistência do motor, aumento de corrente e queima.

Ambiente e manutenção

- Má dissipação de calor: o motor está instalado num espaço pequeno, com ventilação deficiente, e o calor não pode ser dissipado.afectará o efeito de dissipação de calorAs falhas do sistema de arrefecimento, tais como falhas dos ventiladores e obstrução das condutas de água de arrefecimento, podem também conduzir a temperaturas excessivas do motor.

- Falta de manutenção: o motor e o compressor não são inspeccionados e mantidos regularmente e problemas como o isolamento envelhecido e o desgaste dos componentes não podem ser detectados e tratados a tempo.A utilização a longo prazo de óleo lubrificante de qualidade inferior afetará o efeito de lubrificação e aumentará o atrito.

Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd.

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