Projeto, análise de falhas e conhecimento comum dos sistemas de refrigeração

Projeto, análise de falhas e conhecimento comum dos sistemas de refrigeração

A importância da concepção dos gasodutos

1Quando o sistema estiver a funcionar normalmente, uma pequena quantidade de óleo continuará a sair do compressor com o escape.

2 Se houver demasiado óleo no sistema, isso terá um impacto negativo na eficiência do condensador e do evaporador;

3. O óleo que retorna ao compressor é menor do que o que sai do compressor, causando eventualmente danos ao compressor;

4. Reabastecimento do compressor só pode manter o nível de óleo por um curto período de tempo;

5Só com um projecto de oleoduto correcto o sistema pode manter um bom equilíbrio de óleo.

Projeto da tubulação de sucção

1O tubo de sucção horizontal deve ter uma inclinação superior a 0,5% ao longo da direcção do fluxo de ar de arrefecimento;

2A secção transversal da tubulação de sucção horizontal deve manter um caudal de gás não inferior a 3,6 m/s;

3. Em uma tubulação de sucção vertical, é necessário assegurar que o caudal de gás não seja inferior a 7,6-12 m/s;

4. Uma taxa de fluxo de gás superior a 12 m/s não pode melhorar significativamente o óleo de retorno, resultando num ruído elevado e numa maior queda de pressão no tubo de sucção;

5No fundo de cada tubo de sucção vertical, deve ser instalada uma curva de retorno de óleo em forma de U;

6Se a altura do tubo de sucção vertical exceder 5 m, deve ser instalada uma curva de retorno de óleo em forma de U a cada 5 m adicionais;

7O comprimento da curva de retorno do óleo em forma de U deve ser o mais curto possível para evitar uma acumulação excessiva de óleo.

Projeto da tubulação de aspiração do evaporador

1Quando o sistema não utiliza um ciclo de vácuo, deve ser instalada na saída de cada evaporador uma curva de interceptação em forma de U.Para evitar que o refrigerante líquido flua para o compressor sob a ação da gravidade durante o desligamento;

2Quando o tubo de aspiração ascendente estiver ligado ao evaporador, deve deixar-se no meio um tubo horizontal e uma curva de corte para a instalação da lâmpada de detecção de temperatura;Evitar uma operação falsa da válvula de expansão.

Projeto de tubulação de escape

Quando o condensador está instalado mais alto que o compressor,É necessária uma curva em forma de U no tubo de entrada do condensador para evitar que o óleo volte para o lado de escape do compressor durante o desligamento, e também para evitar que o refrigerante líquido flua de volta do condensador para o compressor;

Projeto de tubulação de líquidos

1Os condutores de líquidos não têm, em geral, restrições especiais ao caudal do refrigerante; quando se utilizam válvulas solenoides, o caudal do refrigerante deve ser inferior a 1,5 m/s;

2. Como assegurar que o refrigerante que entra na válvula de expansão é um líquido sub-resfriado;

3Quando a pressão do refrigerante líquido cai para a sua pressão de saturação, uma porção do refrigerante se transformará em gás.

Os perigos do gás flash do refrigerante

1. Reduzir a capacidade de arrefecimento da válvula de expansão;

2. corroerão a agulha da válvula e o assento da válvula da válvula de expansão, causando ruído;

3Causando um abastecimento anormal de líquido da válvula de expansão para o evaporador.

Volume de reabastecimento e separador de óleo

1Na maioria dos sistemas de refrigeração, a quantidade de óleo adicionada ao compressor já é suficiente;

2Quando o oleoduto exceder 20 m, ou houver muitos poços de petróleo no oleoduto, ou quando um separador de óleo for instalado no sistema, é necessário adicionar óleo de refrigeração adicional;

3Em alguns sistemas de refrigeração, existe o risco de retorno lento do óleo.

Válvula de expansão/filtro de secagem

1. válvula de expansão ou filtro de secagem, escolhidos em função do refrigerante utilizado;

2Ao escolher um filtro de secagem, é importante considerar a sua capacidade de absorção de água, capacidade de arrefecimento do sistema e capacidade de enchimento de refrigerante.

Tensão de funcionamento e número de arranques

1. A tensão de trabalho deve estar dentro do intervalo especificado;

2O número de arranques não pode exceder de 10 a 12 vezes por hora;

3. O tempo de funcionamento após cada arranque não deve ser inferior a 5 minutos para garantir o retorno do óleo e o resfriamento correto do motor.

Evaporador

1A selecção do evaporador deve corresponder à carga do sistema e à capacidade de refrigeração do compressor;

2A área de troca de calor é demasiado grande, a temperatura do ar de retorno é elevada e a temperatura de evaporação não pode ser reduzida;

3A área de troca de calor é demasiado pequena e o refrigerante não pode evaporar completamente, resultando num líquido de retorno.

Condensador

1A selecção do condensador deve corresponder à carga e capacidade de arrefecimento do compressor;

2. Referir-se às informações técnicas do fabricante;

3A área de troca de calor é demasiado pequena e o gás refrigerante não pode ser totalmente condensado, o que resulta num aumento da temperatura e pressão dos gases de escape.

Migração do refrigerante líquido durante o desligamento

1. Após a desligação do sistema e o equilíbrio da pressão, o refrigerante condensa na parte mais fria do sistema;

2. O refrigerante no sistema irá condensar-se no cárter do compressor;

3. O refrigerante dissolve-se no óleo do compressor até que o refrigerante no óleo esteja completamente saturado;

4Quando o compressor é ligado, a pressão diminui e o refrigerante evapora violentamente, formando espuma de óleo;

5. causando choque de líquido ou óleo, danificando discos e placas da válvula;

6O óleo é diluído pelo refrigerante, o que resulta numa diminuição significativa da capacidade de lubrificação.

Prevenir a migração de refrigerante líquido durante o desligamento

1. Utilizando um separador gás-líquido de gasoduto de retorno;

2Instalar a válvula de solenoide para o tubo de abastecimento de líquidos;

3. Utilizando um aquecedor de carrinho;

4. 4 horas antes de ligar o compressor, ligar o aquecedor.

Limpeza do sistema

1Os sistemas sujos são um dos principais factores que afectam a vida útil dos compressores;

2É crucial assegurar a limpeza do sistema de refrigeração ao configurá-lo;

3Factores que causam poluição do sistema: óxidos provenientes da solda e da solda, aberrações e protuberâncias nas condutas, fluxo de solda, humidade, etc.

4Nunca perfure buracos na tubulação após a conclusão da instalação.

Ensaio de pressão do sistema

1Sugerir a realização de um ensaio de pressão com gás nitrogénio seco puro;

2Os lados de alta e baixa pressão não podem exceder a pressão máxima admissível;

Detecção de fugas no sistema

1É necessário utilizar nitrogénio seco puro e o refrigerante utilizado para a detecção de fugas;

2Não utilizar outros gases, tais como oxigénio, ar seco ou gás acetileno;

3A pressão para detecção de fugas não deve exceder a pressão de ensaio.

O sistema aspira a água.

1O ar e a umidade no sistema geram altas temperaturas dos gases de escape, levando a um aumento da pressão de condensação;

2. causando falhas mecânicas e elétricas no compressor;

3. Uma bomba de vácuo deve ser utilizada para evacuar simultaneamente as extremidades de alta e baixa pressão do sistema;

4Para iniciar a evacuação, fechar as válvulas de sucção e de escape do compressor;

5Em primeiro lugar, utilizar uma bomba de vácuo para extrair 1500 micrómetros de mercúrio e, em seguida, adicionar refrigerante ao sistema através de um dispositivo de secagem para quebrar o estado de vácuo;

6. Repita os passos acima novamente;

7Abrir as válvulas de sucção e de escape do compressor e aspirar o sistema a 500 micrómetros de mercúrio;

8Encha o refrigerante e desligue a bomba de vácuo.

Precauções para evacuação do sistema

1Nunca utilize um compressor como bomba de vácuo para aspirar o sistema;

2. Quando o sistema estiver em vácuo, não inicie nem instale o compressor em circunstâncias quaisquer, caso contrário, poderá provocar a queima do compressor.

Verificação do sistema e inicialização

1. Verifique se o cableamento elétrico está firmemente fixado e livre de erros;

2Observe o nível de óleo do compressor e o nível de óleo deve estar ligeiramente acima do centro do vidro de visão;

3. Remover ou soltar o suporte de transporte sob o compressor;

4Verificar os controladores de pressão alta e baixa, as válvulas de sucção e de escape do compressor, os controladores de segurança da pressão do óleo e outros dispositivos de controlo de segurança;

5. Verificar se o regulador de temperatura está a funcionar correctamente;

6Marcar e indicar o refrigerante utilizado no sistema;

7Leia as instruções e os diagramas de fiação e guarde-os adequadamente para referência futura.

Verificação do sistema e inicialização

1O refrigerante líquido deve ser injetado do lado de alta pressão do compressor;

2. Preste atenção à pressão do sistema antes e durante o processo de enchimento;

3. Continuar a carregar o sistema até haver suficiente refrigerante, não sobrecarregar;

4Não deixe o dispositivo de refrigeração desacompanhado quando o sistema não estiver em funcionamento normal e o nível de óleo não estiver mantido no centro do vidro.

Inspecção do funcionamento do sistema

1. Verificar as pressões de sucção e descarga do compressor;

2Verificar o funcionamento do vidro de visão e da válvula de expansão;

3. Observar o nível de óleo no cárter do compressor;

4. Verificar o valor de regulação de calor da válvula de expansão térmica e a posição da lâmpada de detecção de temperatura;

5. Verificar os valores de tensão e corrente nos terminais do compressor;

6. Verificar se a direcção de funcionamento do evaporador e do condensador é correcta;

7. Verificar se o aquecedor da caixa de vira-roupa está a funcionar correctamente;

8. Outros elementos que devem ser verificados

Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd.

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