Por que o sistema de refrigeração sublinha o vácuo? Deixe-nos primeiramente olhar a composição do ar. Segundo as indicações do diagrama abaixo, o nitrogênio é 78%, o oxigênio é 21% e outros gás são 1%. Que é o efeito da composição destes gás no sistema de refrigeração uma vez que incorpora o sistema?
1 impacto do、 do ar no sistema
1. Impacto do nitrogênio no ar no sistema:
Antes de mais nada, nós devemos saber que o nitrogênio é um gás não condensável. O gás não condensável assim chamado significa que o gás circula no sistema com o líquido refrigerante, não se condensa com o líquido refrigerante, e não se produz o efeito da refrigeração.
A existência do gás não condensável faz o grande dano ao sistema de refrigeração, que é refletido principalmente no aumento da pressão da condensação do sistema, da temperatura de condensação, da temperatura de exaustão do compressor e do consumo de potência. O nitrogênio entra no evaporador e não pode evaporar com o líquido refrigerante; Igualmente ocupará a área da inversão térmica do evaporador, de modo que o líquido refrigerante não possa inteiramente ser evaporado e a eficiência da refrigeração seja reduzida; Ao mesmo tempo, a temperatura demasiado alta da exaustão pode conduzir à carbonização do óleo de lubrificação, para afetar o efeito da lubrificação, e queima para baixo o motor de compressor da refrigeração em casos sérios.
Efeito do oxigênio no ar no sistema:
O oxigênio e o nitrogênio são igualmente gás não condensáveis. Nós analisamos os perigos de gás não condensáveis acima, e nós não repetiremos aqui. Contudo, deve-se notar que comparou com o nitrogênio, se o oxigênio incorpora o sistema de refrigeração, ele igualmente tem estes perigos:
O oxigênio no ar reagirá com o óleo da refrigeração no sistema de refrigeração para produzir a matéria orgânica, e finalmente as impurezas do formulário, que incorporam o sistema de refrigeração, tendo por resultado o bloqueio sujo e outras consequências adversas.
O oxigênio e o líquido refrigerante, o vapor de água, etc. são fáceis formar a reação química ácida, que oxidará o óleo da refrigeração. Estes ácidos danificarão todos os componentes do sistema de refrigeração e danificarão a camada da isolação do motor; Ao mesmo tempo, estes produtos ácidos ficarão no sistema de refrigeração sem problemas no início. Com o passar do tempo, conduzirão eventualmente ao dano do compressor. A seguinte figura ilustra estes problemas bem.
Efeitos de outros gás no sistema de refrigeração:
O vapor de água afeta a operação normal do sistema de refrigeração. A solubilidade no líquido de Freon é a menor, e a solubilidade diminui gradualmente com a diminuição da temperatura. O impacto o mais intuitivo do vapor de água no sistema de refrigeração é como segue, que nós explicaremos na maneira gráfica:
Há água no sistema de refrigeração. O primeiro impacto é a estrutura de estrangulamento. Quando o vapor de água incorpora o mecanismo de estrangulamento, a temperatura diminui rapidamente, e a água alcança o ponto de congelação, tendo por resultado a crosta de gelo, obstruindo o furo direto pequeno da estrutura de estrangulamento, tendo por resultado a falha do bloqueio do gelo.
O vapor de água do encanamento corroído incorpora o sistema de refrigeração, e o índice de água dos aumentos do sistema, tendo por resultado a corrosão e o bloqueio dos encanamentos e do equipamento.
Depósitos da lama do produto. Em processo da compressão do compressor, o vapor de água encontra a alta temperatura e o óleo da refrigeração, o líquido refrigerante, matéria orgânica, etc., tendo por resultado alguma série de reações químicas, tendo por resultado dano do motor, a corrosão do metal e a formação de enrolamento de depósitos da lama.
Para resumir, a fim assegurar o efeito do equipamento de refrigeração e prolongar a vida útil do equipamento de refrigeração, é necessário assegurar-se de que não haja nenhum gás vazio no sistema de refrigeração. Consequentemente, o ar deve ser excluído do sistema na maneira correta. Na aplicação prática do sistema de refrigeração, o sedimento e a corrosão causarão o bloqueio e a falha da válvula da expansão, do secador do filtro e da tela de filtro. A única maneira segura de fazer à descarga do sistema de refrigeração o vapor de água no ar é tomar as etapas de funcionamento corretas e usar a bomba de vácuo profunda.
Para a unidade recentemente instalada, a bomba de vácuo deve ser usada para limpar o sistema de refrigeração inteiro. Não é permitida usar o compressor da unidade para limpar o sistema, se não pode causar dano irreparável ao compressor.
enchimento do líquido refrigerante de 2、 no sistema do armazenamento frio
Para o procedimento de trabalho de encher o líquido refrigerante no sistema de refrigeração da unidade, a operação de enchimento do líquido refrigerante será realizada após o bombeamento do vácuo do sistema de refrigeração, para impedir a infiltração do ar devido ao vácuo no sistema.
Antes de encher o sistema de refrigeração da unidade com o líquido refrigerante, o circuito da válvula de solenoide no sistema será conectado para fazê-lo aberto. Ao adicionar o líquido refrigerante pela primeira vez, encha o líquido refrigerante líquido da válvula de parada de alta pressão da válvula da unidade ou o porto de enchimento no reservatório. Se possível, um filtro seco pode ser instalado na tubulação de enchimento entre a unidade e o cilindro de Freon para impedir que a umidade e as impurezas no líquido refrigerante incorporem o sistema.
A primeira quantidade de enchimento de líquido refrigerante pode ser 80% do valor avaliado da procura de sistema da refrigeração, e a primeira quantidade de enchimento não deve ser demasiada.
Para grandes sistemas de refrigeração, após o enchimento, a unidade representará ainda aproximadamente 30 minutos. Depois que a pressão interna do sistema de refrigeração do grupo à espera é estável, o compressor pode ser ligado (para unidades água-de refrigeração, o abastecimento de água refrigerando deve ser ligado primeiramente) observar o estado da operação do líquido refrigerante. Geralmente, o estado do fluxo do líquido refrigerante pode ser observado do espelho do sistema para julgar se a quantidade do enchimento do líquido refrigerante é apropriada, se o líquido refrigerante é insuficiente, adiciona uma quantidade apropriada de líquido refrigerante gasoso do porto de baixa pressão da detecção até as bolhas no vidro de vista desaparece, o evaporador está completo da geada uniforme, e a tubulação do retorno do compressor está completa da geada fina. Pode-se determinar que a dose da refrigeração do sistema de refrigeração é apropriada.
Na maioria dos casos, o lado de baixa pressão pode ser enchido com o líquido refrigerante gasoso ou líquido. Quando a quantidade do enchimento do líquido refrigerante é grande, o lado de alta pressão pode igualmente ser enchido com o líquido refrigerante líquido. Atenção da necessidade! Se líquido o líquido refrigerante é carregado do lado de baixa pressão, seja certo adicioná-lo lentamente para evitar o martelo líquido! Se você está receoso do martelo líquido, você pode igualmente preencher o gás.
Método de adicionar o líquido refrigerante do lado da baixa pressão:
Durante a operação de encher o líquido refrigerante gasoso do lado de baixa pressão, gire primeiramente a válvula de parada tripartido de baixa pressão no sentido anti-horário ao valor-limite, a seguir conecte o flúor que adiciona a tubulação da garrafa do flúor ao assento do parafuso do desvio da válvula de parada tripartido de baixa pressão, abrem então a válvula da garrafa da garrafa do flúor R22, afrouxam levemente o conector do assento do parafuso do desvio da válvula de parada tripartido, para expulsar o ar no flúor que adiciona a tubulação com gás R22, e o “silvo quando os sons “de silvo de” do fluxo ar, o travam imediatamente e o carregamento do líquido refrigerante começam.
Quando o volume da injeção alcança a qualidade especificada, feche a válvula de parada da garrafa do flúor, gerenciem a válvula de parada tripartido de baixa pressão no sentido anti-horário para o valor-limite, perto a válvula da garrafa da garrafa do flúor R22, para remover o flúor que adiciona a tubulação, e o flúor que adiciona o trabalho é terminado.